Un informe preliminar de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) ha arrojado luz sobre los problemas ocurridos durante el vuelo del Boeing 737 Max 9 de Alaska Airlines. Según la investigación, el avión carecía de cuatro tornillos en el panel donde normalmente se encuentran las salidas de emergencia.

La NTSB concluyó que los cuatro tornillos faltantes no fueron instalados en la fábrica de Boeing, lo que dejó la zona del panel expuesta a riesgos potenciales. Sin embargo, el informe no especifica quién retiró los tornillos ni identifica la parte de la empresa responsable de su reemplazo.

NTSB issues the preliminary report for its ongoing investigation of the Jan. 5 Alaska Airlines flight 1282 door plug accident. The report is on the NTSB investigation web page: https://t.co/nK5xY7ly9D pic.twitter.com/DiBlVlHV43

— NTSB Newsroom (@NTSB_Newsroom) February 6, 2024

La NTSB ha proporcionado una fotografía del panel afectado, destacando la ausencia de tres tornillos y la presencia de una cubierta en la zona donde debería estar el cuarto. Este descubrimiento ha llevado a la Administración Federal de Aviación (FAA) a emitir una orden de inmovilización para todos los Boeing 737.

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La FAA ya se encontraba bajo escrutinio después de dos accidentes mortales relacionados con aviones Boeing Max hace cinco años. Ante este nuevo incidente, se intensifica la presión sobre la agencia para garantizar la seguridad aérea y revisar sus protocolos de supervisión de fabricantes de aviones.